1983年在
廣州國(guó)際貿(mào)易交流會(huì)上,四川省西南建筑設(shè)計(jì)院展出了空中俯拍到的羅城“船形街”圖形,結(jié)果該圖形在投標(biāo)中被
澳大利亞參會(huì)方選中,雙方于當(dāng)年四月草簽了協(xié)議。不久,由
日本、
泰國(guó)、
香港等 8個(gè)國(guó)家和地區(qū)投資者組成的
澳大利亞“中國(guó)城股份有限公司”,在澳大利亞
墨爾本市 24公里處的洛克斯市,開(kāi)始投資建設(shè)以羅城“船形街”為母本的“中國(guó)城”,該城占地 9公頃,建筑面積約 3萬(wàn)平方米。今年 3月,聯(lián)合國(guó)教科文組織的官員對(duì)羅城進(jìn)行了考察。
成都南郊的石羊場(chǎng)客運(yùn)站,每天有數(shù)班發(fā)往羅城的客車(chē)。
在鋼筋混凝土已經(jīng)砌平了絕大多數(shù)地方間差別的中國(guó),羅城并不是一個(gè)一下子就能把人吸引住的地方。由于主要街道上的主流建筑是一大堆毫無(wú)特色可言的
馬賽克式四方盒建筑,至少?gòu)谋砻嫔峡?,這座被許多人描述為“老四川文化扛鼎之作”的古鎮(zhèn)和周?chē)宦傻募?zhèn)已沒(méi)有多少不同。倒是一路上路邊那些粗大如桶的赤鐵管道引起了我的注意,開(kāi)始時(shí),我以為這是一些水管或油管,后來(lái)到羅城一打聽(tīng),才知道是輸送鹽水的管道——羅城的兩大經(jīng)濟(jì)支柱為黑煤、白鹽,產(chǎn)自鹽礦的鹽水通過(guò)鐵管被運(yùn)往幾十里外的五通橋鎮(zhèn),再由那里的鹽水處理廠(chǎng)制作成固態(tài)井鹽銷(xiāo)往外地。